Nors šiemet žiema neskuba ateiti, kalbinti Šakių meistrijos kelininkai ramina – yra pasiruošę žiemai, technika jau laukia iššūkių, o druskos ir smėlio atsargų pilni sandėliai.
AB „Kelių priežiūra“ Vilkaviškio kelių tarnybos Šakių meistrijoje lankomės savaitės pradžioje, kai lauke pliusinė temperatūra, lynoja. Pasižiūrėti situacijos atvyko ir AB „Kelių priežiūra“ Komunikacijos skyriaus išorinės komunikacijos projektų vadovė Gintarė Žilinskienė. Iki druskos sandėlių palydi Šakių meistrijos inžinierius Aurimas Staugaitis.
Šakių kelininkai šiam žiemos sezonui paruošė apie tūkstantį tonų druskos, tiek pat druskos ir smėlio mišinio. Druska atkeliauja iš Egipto. Pasak kalbintų kelininkų, pereinama prie barstymo tik druska, kad kuo mažiau būtų užterštumo keliuose, dulkėtumo, būtų mažesnis poveikis aplinkai. Druska yra beriama tiksliais kiekiais, atliekami įvairūs tyrimai.
„Druskos ar kitų medžiagų sandėliai yra pilni. Mechanizmai, kurie valys sniegą, paruošti, sukonfigūruoti, rajone į kelius parengti išvažiuoti aštuoni barstytuvai“, – sako A. Staugaitis.
Kaip aiškino komunikacijos projektų vadovė G. Žilinskienė, druska į sandėlius keliauja nuo pavasario, perkama tokia, kuri atitinka ir techninius bei taršos parametrus. 
Komunikacijos projektų vadovės Gintarės Žilinskienės teigimu, kelių slidumui mažinti medžiagos pradedamos įsigyti nuo pavasario. Pereinama prie barstymo tik druska, o ne smėlio ir druskos mišiniu, kad keliuose būtų kuo mažiau užterštumo, dulkėtumo. D. Pavalkio nuotr.
Teiraujamės, kodėl Lietuvos kelininkai nebarsto kelių skalda kaip, pavyzdžiui, Skandinavijos šalyse. Pasak pašnekovės, pirmiausiai tai dėl skirtingo Lietuvos ir Skandinavijos šalių klimato. Be to, barstyti kelius skalda Lietuvai kainuotų žymiai brangiau negu smėliu ir druska.
„Jei laikosi ilgai itin žema temperatūra, daugiau nei 10 laipsnių, druska yra maišoma su kalciu. Druskos ir smėlio mišinys naudojamas trečio, ketvirto, penkto priežiūros lygio keliams. Išskirtiniais atvejais galimos išimtys ir pirmojo bei antrojo kelių priežiūros lygio keliuose“, – aiškino G. Žilinskienė.
Ji akcentavo, kad „kelininkams žiema visus metus trunka“.
„Pavasarį, vasarą vyksta technikos patikrinimas, pirkimas slidumą mažinančių medžiagų, darbuotojų žinių patikrinimas, oro stebėjimų sistemų patikrinimas. Kad žiemą galėtume efektyviai dirbti“, – tvirtino AB „Kelių priežiūra“ atstovė.
Pasak A. Staugaičio, rajono kelininkai kelių šiemet barstyti druska išvažiavo lapkričio 15 d., pernai – spalio 29 d. Iš viso Šakių meistrija prižiūri apie 525 km kelių.
Pasak G. Žilinskienės, AB „Kelių priežiūra“ praneša apie naujovę, kuri padės dar efektyviau užtikrinti saugumą Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose. Bendrovė atliko integraciją su vis labiau Lietuvoje populiarėjančia nemokama navigacine programa „Waze“. Tokiu būdu kelininkai, atlikdami nuolatinės kelių priežiūros darbus pagal nustatytus reikalavimus, gauna papildomus duomenis darbui iš vairuotojų tiesiogiai į bendrovės nuolatinės kelių priežiūros brigadų programas. Pasitikrinti konkretaus kelio priežiūros lygį, darbų pobūdį ir darbo laiką galima internetinėje svetainėje www.kpl.keliuprieziura.lt.
Be to, apie pavojingas pažaidas, kliūtis ar plikledį valstybinės reikšmės keliuose vairuotojai ir gyventojai kviečiami pranešti trumpuoju tel. nr. 1871. Gyventojų patogumui bendrovė „Kelių priežiūra“ taip pat suteikia galimybę nemokamai užpildyti pranešimo formą internetinėje svetainėje www.keliuprieziura.lt arba minėtas kliūtis pažymėti navigacinėje programėlėje „Waze“, o pateikta informacija pateks į kelininkų informacinę sistemą.
Ar visiems žinoma frazė „kelininkus žiema užklupo netikėtai“ bus pakeista į – „kelininkai pasiruošę iš anksto“, parodys laikas, mat jau trečiadienio rytą buvo keiksnojančių slidžią kelio dangą.
Kalbinti kelininkai pataria vairuotojams išlikti budriems, pasirinkti saugų greitį, atsižvelgti į kelio dangą, orų situaciją.
Arūnas iš Ringaudų:
