Gintarė MARTINAITIENĖ VĮ „Marijampolės regiono keliai“ direktoriaus pavaduotojas-vyriausiasis inžinierius Alfonsas Štrimaitis patikino, kad jau šį rudenį turėtų būti skelbiamas konkursas, o darbai galėtų prasidėti kitąmet.
„Leidimai yra gauti, projektas taip pat parengtas. Strigo dėl leidimų, su projektuotojais reikėjo derinti ir koreguoti projektą, nes buvo įlipta į privačias žemes. O kai jau gauni leidimus, būna, kad ir pinigai išdalinti“, – aiškino biurokratines kliūtis vyriausiasis inžinierius.
Dalis kelio užverta, nes Kelių ir transporto tyrimų institutas konstatavo, kad tiltas yra avarinės būklės, jo sijos atsiskyrusios, tad tiltas gali įgriūti. Pasak „Marijampolės regiono kelių“ direktoriaus pavaduotojo, kelias normaliam transportui nėra pavojingas, tačiau sunkiasvorėms važiuoti nėra saugu.
Ne tik tiltas prastos būklės. Kelias Šakiai–Jurbarkas svarbus, tačiau jau seniai prašosi remonto, yra provėžuotas, neatlaiko apkrovų. Pagal parengtą projektą bus sutvarkyta 11 km kelio atkarpa nuo Draustinės iki Kidulių, tad reikia tik sulaukti savo eilės. Planuose ir tilto, esančio kelyje Šakiai–Pilviškiai, remontas ties Bliuviškiais.
Šakių rajone apskritai yra daugiausiai žvyrkelių regione. Tad vieni laukia eilės, kada bus išasfaltuoti, kitiems trūksta lėšų ir kapitaliniam remontui. Tiek kelininkai, tiek vietinė valdžia žino problemas, tačiau retoriškai teiraujasi: „Ką daryti, kai nėra pinigų?..“
Beje, kai Vyriausybė 2009 m. keliams finansavimą sumažino 30 proc., tai ir sumažino. Niekas nesivargino jo atstatyti. Šiais metais regiono kelių priežiūrai yra numatyta daugiau nei 5 mln. eurų. Šakių rajono savivaldybei iš jų – apie 1 mln. 500 eurų.

Eduardas iš Griškabūdžio:






