Į šiuo metu Šakių rajone vykdomų darbų tempus krypsta ne tik kaimyninių rajonų žvilgsniai, bet atgarsiai atsirita ir iš sostinės, mat demonstruojama neįprasta praktika, kai per itin trumpą laiką numatytų darbų mastas ne vieną verčia kilstelti antakį. Jau iki birželio, įsisavinat papildomą finansavimą, rajone turi atsirasti apie 11 km dviračių takų atkarpų. Paklaustas, ar užmojus pavyks įgyvendinti, meras tik nusišypso ir sako: „Nėra tokio žodžio, kad nepavyks.“
Jau esame skelbę, kad Susisiekimo ministerijai pakeitus „Skatinti darnų judumą“ aprašą atsirado papildoma galimybė savivaldybėms investuoti į dviračių takų infrastruktūros plėtrą, tačiau darbų terminai itin trumpi, o ir namų darbai jau turėjo būti parengti iš anksto. Meras Raimondas Januševičius prisimena, kad vos pasigirdus pirmiesiems bruzdesiams apie numatomą galimybę dėl papildomų lėšų, savivaldybė nieko nelaukdama iš anksto ėmėsi projektų rengimo ir strategijos dėliojimo, nes dviračių takai negalėjo driektis bet kur, pavienėmis atkarpomis, o turėjo jungtis į tinklą.
„Mes pasidarėm namų darbus ir, tik atsiradus galimybei, iškart šovėm. Šiuo metu esame daugiausiai į dviračių takus investuojanti savivaldybė. Susisiekimo ministerija mato, kad kitos savivaldybės nevykdo įsipareigojimų, todėl lėšų gali atsirasti ir daugiau. Matysim. Kiti net nepretendavo ir iškart pasavo, nes įsivertino, kad nepavyks. Mes sąrašą papildėme jau tris kartus“, – pasididžiavimo vykdomais darbais neslepia meras.
Praėjusią savaitę meras Raimondas Januševičius (kairėje) ir Ūkio ir investicijų skyriaus vedėjas Martynas Remeikis apžiūrėjo vykdomus darbus ir sako, kad kvėpuoti į nugarą tenka nuolat, nes praktika per vos kelis mėnesius atlikti tokio masto darbus nėra įprasta. R. Visockytės nuotr.
Šiuo metu darbai vyksta 12-oje atkarpų ir turėtų atsirasti 11 km naujų pėsčiųjų ir dviračių takų. Juos įrenginėja net septynios skirtingos įmonės, nes terminai išties spaudžia – darbai turėtų būti įgyvendinti jau per šį mėnesį.
„Negali nepavykti“, – sako meras ir pasakoja, kad nekart reikėjo ir Centrinei projektų valdymo agentūrai įrodinėti, kad „mes galim, tik patikėkit mumis“, kvėpuoti į nugarą reikia ir rangovams, nes jie nėra pratę prie tokių tempų ir iškart pradėjo uždavinėti klausimus apie galimybes terminus pratęsti. O tokios galimybės, šypsosi R. Januševičius, nėra. Tad kiekvieną savaitę, pasakoja meras, su darbus vykdančių įmonių atstovais aptariama eiga, praėjusią savaitę kartu su Ūkio ir investicijų skyriaus vedėju Martynu Remeikiu meras leidosi į objektų apžiūrą.
Žinoma, sutinka R. Januševičius, iššūkių netrūksta, nes nesusikalbėjimų kyla ir su „Via Lietuva“, ir su ESO, nes tai pralaidų įrengimas išlenda, tai elektros kabelizavimas stringa, bet vis tiek derinama, kalbama ir judama į priekį.
Kalbant apie konkrečias atkarpas, iš minėtų 11-os km ilgiausios yra tarp dviejų žiedinių sankryžų kelyje Pilviškiai–Šakiai–Jurbarkas, taip pat atkarpa Išdagų link, nemaža atkarpa (apie 1,3 km) įrenginėjama ir Šakiuose Kauno g., darbai vyksta ir Aušros, P. Vaičaičio bei kitose gatvėse. Net keli dviračių takų ruožai klojami Lukšiuose, taip pat dviračių takas drieksis ir Valiulių tvenkinio link. Beje, visi dviračių takai bus su apšvietimu.
D. Pavalkio nuotr.
Šių suplanuotų darbų vertė yra daugiau nei 5 mln. eurų, neskaičiuojant 15 proc. savivaldybės prisidėjimo.
Tačiau R. Januševičius dėsto ir tolimesnius užmojus, pasakoja, kaip sukurtą Šakių dviračių takų infrastruktūrą planuoja sujungti su Jurbarku, kaip takas drieksis nuo Šilgalių sodų per Prūselius iki Gelgaudiškio bažnyčios ir pan. Pagal šį planą turėtų atsirasti kiek daugiau nei 16 km dviračių tako atkarpa. Mero skaičiavimais, įsivertinus dabartines kainas, akivaizdu, kad užmojams įgyvendinti neužteks 5 mln. eurų.
„Bet dar nugraibysim likučius nuo kitų projektų ir žiūrėsim“, – optimizmo neslepia meras ir priduria, kad tai netolimos ateities perspektyvos – planuoja minėtus darbus įgyvendinti iki 2027 m.
Be to, R. Januševičius pasakoja ir apie tarptautinį „EuroVelo“ dviračių tinklą, jungiantį Europą bei sudarantį galimybes keliauti dviračiais. Kaip žinoma, Lietuvoje populiariausia yra nuolat atnaujinama ir pajūryje esanti trasa, besidriekianti Latvijos link, tačiau buvo planuojamas maršrutas aplink Baltijos jūrą, numatant atkarpą ir per Kaliningrado sritį, sujungiant Lenkiją su Lietuva. Tačiau Rusijai pradėjus karą Ukrainoje dėl geopolitinių priežasčių trasa buvo pakoreguota.
„Buvau ministerijoje, yra derinami maršruto pakeitimai ir naujas maršrutas turėtų eiti iš Lenkijos per Kudirkos Naumiestį, Sintautus, Šakius, Gotlybiškius, Slavikus, Sudargą, Kidulius ir per Jurbarko tiltą link Kuršių nerijos“, – sako meras ir patikina, kad 2027–2035 m. numatytas įgyvendinti europinis projektas galėtų būti puiki galimybė dar labiau ir plačiau išplėsti bei integruoti iki tol sukurtą rajono dviračių takų infrastruktūrą.
Tačiau darbų rajone netrūksta ir be dviračių takų. Meras pagal sąrašą ir konkrečias seniūnijas vardija, kas ir kur numatyta – nuo vandentvarkos projektų Kudirkos Naumiestyje, Sintautuose ar Kriūkuose iki pastatų renovacijos Lukšiuose ar Griškabūdyje, apšvietimo, gatvių asfaltavimo ar privažiavimo tvarkymo bei pritaikymo neįgaliesiems prie Sudargo piliakalnių.
Pasak mero, einamųjų darbų, pavyzdžiui, Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšos kelių priežiūrai bei remontui, jis net nevardija, nes tai esą savaime suprantama. Kaip esame skelbę, šiais metais mūsų savivaldybei tam skirta 2,2 mln. eurų.
Arūnas iš Ringaudų:
